從能源安全戰(zhàn)略、長(zhǎng)遠(yuǎn)性?xún)r(jià)比、動(dòng)力總成復(fù)雜性、智能化網(wǎng)聯(lián)化實(shí)現(xiàn)難易程度等方面來(lái)看，乘用車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩在接受央視《部長(zhǎng)之聲》采訪時(shí)也表示：新能源汽車(chē)發(fā)展是必由之路，我們正在研究傳統(tǒng)燃油車(chē)退出時(shí)間表。在我國(guó)，汽車(chē)行業(yè)消耗鑄件量最多，約有30%。所以有“汽車(chē)鑄件產(chǎn)量是鑄件總產(chǎn)量的‘晴雨表’”之說(shuō)。在歐美特別是德國(guó)，鑄造業(yè)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的依存度更高，因此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)向牽動(dòng)著歐美鑄造業(yè)的全部“心神”；目前，由汽車(chē)電動(dòng)化引起的汽車(chē)鑄件在數(shù)量、性能要求等方面的變化是歐洲鑄造業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題。
雖然我國(guó)汽車(chē)鑄件在鑄件總產(chǎn)量中占比遠(yuǎn)低于歐美，禁售時(shí)間表也還在研究制定中，但我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)能已顯現(xiàn)大于市場(chǎng)需求，對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展也應(yīng)予以高度關(guān)注。
 
　　電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上不同。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、前后傳動(dòng)軸和變速箱，但增加了電機(jī)、電池組、減速器等總成。因而，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，將引起汽車(chē)鑄件在品種、產(chǎn)量、材質(zhì)類(lèi)型、生產(chǎn)方式等方面的重大改變。
目前，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來(lái)說(shuō)，中國(guó)在世界上新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都處在第一位。同時(shí)在政策上，也是有國(guó)家“雙積分”政策與補(bǔ)貼政策的全面支持。在產(chǎn)品技術(shù)層面，在電池技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了全新突破，使用成本大幅下降，預(yù)計(jì)在2025年使用成本將全面低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷提升以及產(chǎn)品技術(shù)的日益完善，新能源汽車(chē)普及將會(huì)加快，相應(yīng)的新能源汽車(chē)的發(fā)展將對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)帶來(lái)更多制約，相關(guān)退出時(shí)間表的確定也將逐步明確實(shí)施。更多信息動(dòng)態(tài)，盡在第三屆中國(guó)鑄造節(jié)之中國(guó)國(guó)際鑄造博覽會(huì)、中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)年會(huì)……