11月11日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在京開幕。會(huì)上，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)布并解讀了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》。

??這是我國繼《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》之后，發(fā)布的又一份為未來15年技術(shù)路線發(fā)展定調(diào)的頂層設(shè)計(jì)文件。由3個(gè)整車應(yīng)用組，15個(gè)專題組，超過300名專家共同完成。

??與2016年發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖1.0版本相比，新版路線圖將時(shí)間目標(biāo)擴(kuò)張到了2035年，將以五年為周期，以發(fā)展期、推廣期、成熟期三個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)形成一批引領(lǐng)世界的智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車和零部件廠商的發(fā)展目標(biāo)。有分析指出，此次路線圖的發(fā)布意味著中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略形成。

??新版路線圖針對(duì)技術(shù)架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)做了明確界定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括智能化等級(jí)與網(wǎng)聯(lián)化等級(jí)。其中智能化分為5個(gè)等級(jí)，網(wǎng)聯(lián)化分為3個(gè)等級(jí)；并按乘用車、貨運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛三類，在城市道路、城郊道路、高速公路和限定場景四種類型運(yùn)行范圍內(nèi)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、市場化、商業(yè)化的時(shí)間進(jìn)度。

??新版路線圖預(yù)測，在技術(shù)和產(chǎn)品方面，2020-2025年將建立較為完善的研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈體系，擁有世界排名前十的供應(yīng)商1～2家，通過北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，“人-車-路-云”系統(tǒng)達(dá)到初步協(xié)同。

??在市場應(yīng)用方面，2020年-2025年我國L2、L3自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車占汽車總銷量達(dá)50%，C-V2X終端新車裝配率達(dá)到50%，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用；2026-2030年，L2-L3級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比超過70%，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型占比達(dá)到20%，C-V2X終端新車裝備基本普及；2031-2035年，各類網(wǎng)聯(lián)汽車式告訴自動(dòng)駕駛車輛廣泛運(yùn)行；2035年以后，L5級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車開始應(yīng)用。

??智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的總體目標(biāo)是到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提高，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用;由于采用智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，駕乘安全性和舒適性顯著提高，交通事故和人員傷亡率大幅度降低，交通出行和物流運(yùn)輸效率顯著提升，道路交通能源消耗和污染排放有效降低;中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，有效助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)重構(gòu)和安全、高效、綠色的汽車社會(huì)文明形成，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。