有人曾經(jīng)說，互聯(lián)網(wǎng)的下半場，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主場。那么，在“新基建”熱潮之下的制造業(yè)，又將開啟什么樣的發(fā)展模式呢？
 


 
　　“新基建”主要包括七大領(lǐng)域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。包括22個省，超過10000個項(xiàng)目，基建總投資超過33萬億。“新基建”著眼于科技端、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這幾個版塊。毫不夸張的說，這次“新基建”代表的就是硬核科技。
 
　　新基建發(fā)展將拉動工程機(jī)械、軌道交通設(shè)備、衛(wèi)星等機(jī)械子行業(yè)開拓新市場，擴(kuò)大需求。據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會披露，去年中國工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)收入預(yù)計達(dá)到6600億元人民幣，同比增長約10%，出口額達(dá)242億美元，同比增長3%，貿(mào)易順差約203億美元，出口額和貿(mào)易順差額均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。在各細(xì)分領(lǐng)域，中國的移動起動機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、塔式起重機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械和叉車產(chǎn)量均為世界第一，且有9家中國工程機(jī)械企業(yè)躋身全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)?；ㄊ枪こ虣C(jī)械的主要下游領(lǐng)域，緊密聯(lián)系新老基建。工程機(jī)械是支撐基建施工工程必不可少的一環(huán)，同新基建中的特高壓、5G基站建設(shè)、軌道交通建設(shè)等密切相關(guān)。
 
　　中國將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，定義為中國制造業(yè)版圖的質(zhì)變，強(qiáng)健中國整個工業(yè)化的筋骨。除了上述提到的大工程機(jī)械行業(yè)，一些中小型的制造型企業(yè)，同樣也面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
 
　　在很多機(jī)床企業(yè)的車間里，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，刀片、機(jī)床和加工軟件，大多數(shù)都是德國、日本造的。而很多中小企業(yè)沒有足夠的利潤來支撐這些昂貴的機(jī)床、刀片及加工軟件。在德國推進(jìn)“工業(yè)4.0”時，很多國內(nèi)的中小企業(yè)心中也曾燃起過升級之火，可是在現(xiàn)實(shí)中，產(chǎn)業(yè)升級對于很多中小企業(yè)來說，就是很難實(shí)現(xiàn)！
 
　　現(xiàn)在諸多產(chǎn)品相互仿冒，企業(yè)靠低成本競爭獲取微利，沒有足夠的利潤率，只能靠量來降低成本，成了低成本競爭，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成低質(zhì)量競爭，企業(yè)哪會有資金引進(jìn)自動化生產(chǎn)線。
 
　　這次政府提出了新基建的政策，就是給各企業(yè)一個產(chǎn)業(yè)升級的信號，尤其是那些多次提到的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造是中國制造業(yè)的必經(jīng)之路，對于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來說，還是需要從自身的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，將產(chǎn)業(yè)升級的核心，全部圍繞著提高效率、降低成本、提升品質(zhì)來著手進(jìn)行。
 
　　眼下，是一個危機(jī)四伏卻又機(jī)遇四起的時代，不管是提高效率，還是發(fā)展自己的創(chuàng)新技術(shù)，還是跟小企業(yè)一起抱團(tuán)生產(chǎn)，我們都需要拿出自己特有的方式，迎接下一個制造業(yè)的黃金年。